Apakah perbezaan antara acuan pemutus untuk siri kenderaan tenaga baru dan kenderaan tradisional?
Perbezaan keperluan bahan
Sebagai trend kemajuan kereta ringan, Kenderaan Tenaga Baru mempunyai keperluan yang semakin meningkat untuk bahan acuan. Berbanding dengan kenderaan tradisional, kenderaan tenaga baru menggunakan sejumlah besar bahan ringan seperti aloi aluminium dan aloi magnesium dalam reka bentuk struktur mereka, yang menempatkan keperluan yang lebih tinggi pada rintangan haba, rintangan haus dan kestabilan acuan pemutus. Acuan kenderaan tradisional kebanyakannya digunakan untuk membentuk bahagian keluli atau bahagian besi tuang, sementara kenderaan tenaga baru cenderung menggunakan aloi cahaya dengan kekonduksian terma yang tinggi, kekuatan yang tinggi tetapi mudah untuk berubah. Oleh itu, reka bentuk acuan perlu menyesuaikan diri dengan kadar pengecutan yang berbeza, kekonduksian terma dan kebetulan logam.
Kerumitan struktur komponen yang berbeza
Sistem tiga elektrik (bateri, motor, dan kawalan elektronik) komponen kenderaan tenaga baru mempunyai struktur yang kompleks, dan keperluan untuk ketepatan reka bentuk acuan meningkat. Sebagai contoh, shell bateri biasanya mengamalkan penyelesaian pengacuan bersepadu dengan ketebalan dinding nipis dan struktur halus. Acuan perlu mempunyai sistem penyejukan yang baik dan keupayaan kawalan dimensi yang tepat. Acuan untuk kenderaan tradisional dalam pembuatan bahagian logam seperti enjin dan kotak gear memberi perhatian lebih kepada kekuatan tinggi dan prestasi keletihan haba. Terdapat perbezaan antara kedua -dua kerumitan rongga acuan dan kawalan butiran acuan.
Perbezaan saiz produk dan integrasi
Kenderaan tenaga baru mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk integrasi bahagian dan komponen. Sebagai contoh, reka bentuk modular kotak kawalan elektronik bersepadu, perumahan motor dan antara muka pengecasan menjadi trend. Bahagian yang sangat bersepadu adalah saiz yang besar dan kompleks dalam struktur, dan acuan pemutus perlu mempunyai kawalan konsistensi yang lebih tinggi dan reka bentuk pemakanan pelbagai titik. Acuan automotif tradisional biasanya melayani bahagian struktur berpecah, dengan saiz bahagian kecil yang kecil, pengedaran beban acuan yang agak seragam, dan kesukaran yang agak rendah dalam mengawal tekanan haba.
Cabaran yang dibawa oleh sistem pengurusan terma
Bahagian kenderaan tenaga baru (terutamanya bateri kuasa dan perumahan motor) mempunyai keperluan yang jelas untuk pengurusan terma. Semasa proses pembangunan, acuan perlu mempertimbangkan sama ada reka bentuk struktur pelesapan haba yang baik dapat dicapai selepas produk terbentuk, yang secara langsung mempengaruhi prestasi produk. Acuan kenderaan tradisional mempunyai tekanan reka bentuk yang kurang dalam hal ini. Untuk produk tenaga baru, pembangunan acuan sering mengintegrasikan reka bentuk saluran penyejukan, pengoptimuman susun atur rongga, dan kaedah analisis tekanan terma.
Perbezaan antara proses mati dan sistem suntikan
Kenderaan tenaga baru sering menggunakan proses pendatang mati atau vakum yang tinggi, dan acuan mesti menyesuaikan diri dengan proses teknikal suntikan berkelajuan tinggi, pencetakan tekanan tinggi dan penyejukan pesat. Di bawah keadaan tekanan tinggi, pengedaran daya pengapit acuan, sistem ekzos dan sistem kawalan suhu acuan lebih kritikal. Sebaliknya, pemutus tekanan rendah atau pemutus graviti biasa masih digunakan secara meluas dalam acuan kenderaan tradisional, dan keperluan untuk sistem acuan sedikit lebih rendah.
Keperluan yang lebih ketat untuk kawalan ketepatan
Keperluan kenderaan tenaga baru untuk kestabilan keselamatan dan prestasi telah mendorong ketepatan acuan untuk mendekati tahap mikron, terutamanya dalam perumahan modul bateri, perumahan kawalan elektronik, dan lain -lain, dan piawaian yang lebih ketat dicadangkan untuk toleransi dimensi, concentricity, dan kebosanan acuan. Walaupun acuan automotif tradisional juga memberi tumpuan kepada ketepatan, keperluan keseluruhannya agak longgar, terutamanya dalam beberapa struktur besar, yang membolehkan sejumlah ruang pemprosesan tertentu.
Kaedah acuan dan kaedah penyelenggaraan jelas berbeza
Oleh kerana acuan tenaga baru sering digunakan dalam pemutus tekanan tinggi dan barisan pengeluaran frekuensi tinggi, kehidupan acuan dicabar. Pemilihan bahan acuan, proses rawatan haba, dan penyelenggaraan kawalan suhu semasa penggunaan acuan telah menjadi tumpuan. Irama penyelenggaraan acuan kenderaan tradisional agak stabil, persekitaran pemprosesan lebih terkawal, dan tekanan pengurusan kekerapan penyelenggaraan dan kehidupan acuan agak rendah.
Ijazah aplikasi alat reka bentuk dan teknologi simulasi
Dalam proses reka bentuk acuan pemutus kenderaan tenaga baru, alat analisis simulasi seperti Moldflow dan Magmasoft digunakan secara meluas untuk membantu mengoptimumkan susun atur pintu, meramalkan kesan pengisian dan ubah bentuk pengecutan. Kaedah reka bentuk digital ini meningkatkan kecekapan dan ketepatan pembangunan acuan. Reka bentuk acuan tradisional masih dalam peralihan kepada digitalisasi, dan pergantungan teknologinya agak rendah.
Bagaimanakah perkakas NKT memastikan bahawa acuan pemutus untuk siri kenderaan tenaga baru mempunyai prestasi pengurusan terma yang baik?
Kepentingan pengurusan haba di acuan pemutus tenaga baru
Bahagian kenderaan tenaga baru kebanyakannya menggunakan teknologi die-casting atau vakum tekanan yang tinggi, dan pengedaran tekanan haba mempunyai kesan langsung ke atas acuan acuan dan kualiti pencetakan produk. Acuan mesti menahan kesan penggantian pemanasan dan penyejukan yang cepat semasa proses pemutus, jadi keupayaan pengurusan terma menentukan kestabilan, kecekapan kitaran dan konsistensi acuan. Reka bentuk pengurusan terma yang baik dapat mengawal perbezaan suhu antara pelbagai bahagian acuan, mengurangkan risiko keretakan keletihan haba, dan meningkatkan irama pengeluaran.
Pemilihan bahan untuk memenuhi keperluan pengaliran haba
Untuk meningkatkan kecekapan pengaliran haba acuan, Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. akan memilih bahan keluli atau aloi dengan kekonduksian terma yang lebih tinggi mengikut struktur bahagian dan kaedah pemutus, seperti keluli alat H13 yang lebih baik, 1.2343 ESR, 1.2367, dan lain -lain. Di samping itu, bagi kawasan yang memerlukan penyejukan utama, syarikat itu juga akan memperkenalkan sisipan aloi tembaga atau palam untuk mengimbangi suhu tempatan.
Reka bentuk saluran penyejukan terbina dalam
Dari segi reka bentuk struktur pengurusan terma, NKT Tooling menggunakan perisian CAD 3D untuk mensimulasikan dan menganalisis susun atur saluran penyejukan untuk memastikan bahawa sistem penyejukan merangkumi kawasan acuan utama acuan. Sebagai contoh, dalam acuan shell bateri atau pengawal shell, saluran air lurus, litar penyejukan lingkaran atau rongga kawalan suhu bebas akan direka untuk mencapai penyebaran suhu cepat dan kawalan yang berkesan. Saluran ini sering disiapkan oleh penggerudian lubang dalam CNC untuk meningkatkan ketepatan pemprosesan dan kestabilan struktur.
Analisis simulasi medan haba meningkatkan keupayaan ramalan
Syarikat ini secara meluas menggunakan perisian simulasi terma seperti Magmasoft atau proCast untuk menganalisis pengaliran haba secara dinamik, kepekatan haba dan kadar penyejukan acuan semasa proses mati. Dengan meramalkan dan menyesuaikan perubahan haba di setiap peringkat, bintik -bintik buta kawalan terma atau bintik -bintik panas diperbetulkan terlebih dahulu, keseragaman kitaran haba acuan diperbaiki, dan ubah bentuk atau kepekatan tekanan dielakkan. Kesan ke atas saiz bahagian.
Pengurusan bersepadu sistem kawalan suhu
Untuk memudahkan operasi dan pemantauan sebenar, Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. boleh melengkapkan acuan dengan sistem kawalan suhu bersepadu yang menyokong fungsi seperti sambungan mesin suhu acuan, pemantauan termokopel, dan pelarasan suhu serantau. Melalui pengurusan sistematik parameter terma, pengguna boleh menyesuaikan lengkung suhu acuan di bawah keadaan pengeluaran yang berbeza untuk mengekalkan keadaan pencetakan yang stabil. Reka bentuk bersepadu ini amat sesuai untuk acuan seperti perumahan pemacu elektrik tinggi dan perumahan unit kawalan tenaga baru.
Gabungan pelbagai bahan mengurangkan risiko keletihan terma
Untuk kawasan kejutan haba frekuensi tinggi, seperti pintu, alur pembuangan atau kawasan peralihan dinding nipis, perkakas NKT akan menggunakan gabungan pelbagai bahan. Sebagai contoh, bahan-bahan dengan pekali pengembangan terma yang berbeza tertanam dalam kedudukan pembasmian suhu tinggi untuk meningkatkan penyerapan kejutan haba dan mengurangkan keruntuhan dan keruntuhan tepi. Strategi pengoptimuman bahan tempatan ini secara berkesan memanjangkan hayat perkhidmatan keseluruhan acuan.
Mekanisme penyelenggaraan dan maklum balas membantu mengoptimumkan prestasi terma
Selepas acuan dihantar untuk digunakan, syarikat juga akan menyediakan pemeriksaan biasa dan perkhidmatan penilaian prestasi terma berdasarkan penggunaan pelanggan. Dengan menganalisis aliran sistem penyejukan, masa tindak balas perbezaan suhu, dan jejak keletihan haba permukaan, cadangan penambahbaikan disediakan untuk penggunaan acuan seterusnya atau perkembangan acuan baru. Mekanisme sokongan pengurusan terma penuh ini menyediakan asas untuk operasi yang stabil dan pengoptimuman berterusan acuan.
